Par Élizabeth Séguin
La radio de Fermont
Les avis sont partagés quant aux avantages présentés dans la nouvelle mouture du Programme d’accès aérien aux régions (PAAR). Puisque les billets à 500$ en tarif fixe ne sont plus dans l’équation, certains Québécois pourraient payer encore plus chers leurs allers-retours vers certaines destinations, dont vers les grands centres.
C’est ce que pense le député des Iles-de-la-Madeleine et porte-parole en matière de transports au parti Québécois, Joël Arseneau. Selon les prix affichés par la compagnie aérienne PAL Airlines, un aller-retour Wabush-Montréal, dont le billet coûte 1 700$, revient à 680$. À l’heure actuelle, des vols sont disponibles au coût de 500$.
Extrait – Joël Arseneau – En réalité c’est une augmentation du coût moyen
Dès le 3 février, des réductions de prix seront applicables lors de l’achat de billets d’avion et pourront être utilisés pour des vols interrégionaux ou entre les régions. La réduction de 40% qui était déjà en place, dans le cas de Fermont, sera bonifiée à 60% et sera incluse au moment de l’achat auprès du transporteur aérien. Ces rabais vont de 50 % à 85% selon les régions, selon un calcul établi pour assurer une équité des coûts.
Pour M. Arseneault, la réduction ne sera pas aussi avantageuse que décrit, à toutes les occasions. Il ajoute que ce n’est pas cette mesure qui arrivera à stimuler l’achalandage et la fréquence du trafic aérien souhaité par le gouvernement Legault :
Extrait – Joël Arseneau – Un gain pour le résident, mais pas pour l’industrie aérienne
Dans la description du Programme, selon le gouvernement du Québec, est de « permettre aux Québécoises et aux Québécois de se déplacer par avion à un prix abordable. »
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable estime que le transport aérien régional est coûteux, « en raison de la faible demande et des longues distances à parcourir et, depuis plusieurs années, le prix des billets sur les liaisons aériennes régionales est relativement élevé. »
L’intervention du gouvernement se fait sous forme d’une aide financière, dont le budget sera élevé à 55 millions de dollars jusqu’en 2027 à partir de février. Le programme soutient les transporteurs aériens desservant les régions en leur versant un financement pour la vente des billets.
Le député des Iles-de-la-Madeleine reproche à la nouvelle version du programme PAAR d’être trop centré sur le coût des billets d’avion au Québec, sans prévoir d’amélioration de la fiabilité ou de la fréquence des vols dans les dessertes aériennes :
Extrait – Joël Arseneau – Un pas en arrière
Sur ses réseaux sociaux, Joël Arseneau déclare que le gouvernement refuse « toujours obstinément de soutenir le développement d’une meilleure offre de transport aérien, par l’ajout de nouvelles dessertes, de meilleures fréquences ou de nouvelles avenues. Les promoteurs attendent depuis des années un signal positif, les projets dorment dans les tiroirs. »
Le péquiste craint que les sommes résiduelles ne retournent dans les coffres du gouvernement pour absorber le déficit prévu au budget.
Joël Arseneau était en entrevue à la radio de Fermont ce mercredi, pour réagir à l’annonce du gouvernement Legault sur la nouvelle mouture du PAAR.
Écoutez l’entrevue complète ici :
